销魂云雨

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原帖由 runot2far 于 2011-4-24 05:07 发表
不知道楼上和楼主知不知道大众汽车国产化的路程？知不知道为什么大众开始迟迟不能国产化？国产零配件不过关！当时有很多人说德国人故意刁难，不想实现国产化，就是想让我们进口他们的部件，赚我们的钱。现在看来，当 ...

为了网友阅读方便，我把自己的观点写在括弧里并加深成红色。

不知道楼上和楼主知不知道大众汽车国产化的路程？知不知道为什么大众开始迟迟不能国产化？国产零配件不过关！当时有很多人说德国人故意刁难，不想实现国产化，就是想让我们进口他们的部件，赚我们的钱。现在看来，当年的大众严格要求当然有一定道理，不然就会落得现在日本车的名声。（有一定道理）

日本厂商进入中国市场晚，为了后来居上，所以一上来就放开了国产化的大门。桑塔纳在上海生产了好几年都只有2%的国产化率，98%的部件都是从德国进口，而第一辆国产雅阁就有40%的国产化率！这一年是1999年，而在中国已经扎根那么多年的上海大众，直到2000年才实现帕萨特的40%国产化率。
所以，说日本车差的人，首先想想它到底算哪国车再说吧。（你的意思是说国产化或者国产化率高于50%后就是属于“国产车”了吗？托儿，请不要偷换概念！！！！！！
所谓的“国产化”，其实就是整车零配件供应商在国内建厂生产，但请你睁大你的眼睛看看丰田本田日产的整车零配件供应商有几个是国内企业？？？！！！80%都是丰田本田日产的本国关联企业，比如丰田的供应商几乎全是丰田汽车创始人丰田织机在华投资企业以及由丰田通商控股的东海理化的在华企业，零部件利润在车里面比整车还高，鬼子会白白让你把肥肉拿走？？？？？？另外，由于“召回门”的影响丰田在华销售下滑不得不降价销售，但却把零配件的价格涨上去了，这叫“堤内损失堤外补”。）

至于日本公司开始忽视中国市场是因为军国主义？太可笑了。（有啥可笑的？你以为在鬼子眼里中国人的地位很高吗？？？？？？如果地位高为何索尼至今不把Play Station以及Play Station Portable引入中国市场？中国人穷？穷为何德国奔驰宝马奥迪全球最大的市场在中国？？？？？？）

知不知道近年来北美市场谁当老大？美国通用和丰田轮流坐庄，哪有德国车的份？很简单，从90年代开始，日本看上了美国的市场地盘，和美国车争夺市场去了，顾不上中国市场。
知不知道Acura是本田专为北美设立的品牌，在日本国内是没有生产线的？知不知道凌志最开始根本不在日本国内销售？日本厂商下这么大工夫争夺美国市场，怎么还有空顾及中国？
那时中国的汽车市场只有北美市场的一个零头，忽视你是当然的，资本家不是慈善家，是要追逐利润的，这根本和政治没有任何联系。
而德国车厂商明知自己在北美市场竞争不过美国车和日本车，所以才选择了中国这个小市场（“小市场”？如果以前你这么说我没意见，如果今天还这样说我送你俩字:“SB”！）。
不信是不是？历史上奥迪车也曾在美国被搞过一次“自动启动门”，结果一蹶不振，几乎从美国市场消失，十年后还恢复不过来，有几个人知道？（你以为就你一个人知道？？？？？？告诉你，这次丰田在美国的“召回门”事件我更倾向于是美国华盛顿的阴谋占先，跟奥迪一样的阴谋：目的就是丑化日本汽车商，为本国的通用福特在市场上拿不到的份额而采取的政治手段。丰田公司自己出了问题被抓了现行排第2，但你丰田有本事就别让别人抓住把柄！！！！！！自己自己屁股不干净赖地球没有吸引力，神马它妈的逻辑！）

把一个纯经济问题非要联系上政治，怎么不说说我们的彩电冰箱等家电行业又是靠谁的技术成长起来的？这时候的军国主义哪去了？为什么这些领域就不说日本人坑你们了？（你说“纯经济问题”就一定是“纯经济问题”？你是无所不能的上帝？
对了，说起冰箱，中国最早的合资企业里，跟意大利默洛尼旗下的阿里斯顿、德国利勃海尔合资最早，跟鬼子真没一点关系 ！
托儿，知道意大利默洛尼公司吗？十年代末至九十年代初中国从意大利默洛尼公司连续引进了九条阿里斯顿冰箱生产线。一时间，后缀阿里斯顿品牌的合肥美菱、牡丹江北冰洋、南京伯乐、上海远东、景德镇华意、重庆五洲、宝鸡长岭、兰州长风，还有一家没缀阿里斯顿但也是同一公司生产线生产的长沙中意。
托儿，听说过德国利勃海尔吗？海尔公司的最初的合资伙伴来自德国利勃海尔，刚起步时，当时双方签订的合同规定海尔可在德国商标上加注厂址在青岛，于是海尔便用”琴岛——利勃海尔”作为公司的商标。琴岛，是青岛的别称）[/color]

对了，有几个人知道广州本田前身是什么？广州标致！自己下去检索一下中间的分分合合再来检讨所谓外资企业的良心道德问题吧。（广州本田前身是广州标致？一听就笑掉大牙了！按照你的“前身”的意思，本田是接手了广州标致。你懂“前身”的汉语含义吗？法国标致公司由于对中国市场的没有摸透，加上当时的经济调控而濒临破产，最后广州市政府决定更换合资伙伴才入选。本田入选后重建生产线开始生产雅阁，“前身”的意思可是连生产线都直接利用，请问法国车的生产线设备跟日本车的生产设备一样吗？生产标致的设备及模具能生产出来雅阁吗？）

PS：
看你打汉字这么流利，1、要么是鬼子，2、要么是被鬼子收买的汉奸。
以上两者纯属虚构，如有雷同，欢迎对号入座！

[ 本帖最后由 销魂云雨 于 2011-5-15 07:46 编辑 ]

销魂云雨

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原帖由 abed 于 2011-5-15 14:10 发表
我觉得网上有些过于妖魔化日本车了，但是请仔细想想，平时我们所说的日本车，其实绝大多数是国产合资车，如果质量确实有很大问题，我们不禁要问下，这些合资车厂没有我们在中国政府的资本吗？这些车厂的中方决策层没有责任？质量有问题我们中国的质检部门在干吗？为什么给他发合格证？为什么让他上市销售？

妖魔化？倒不如说汉奸们美化！
你说的那些只能说明一个问题：
自古以来，中国啥都缺，就不缺吃里扒外的汉奸！

销魂云雨

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原帖由 guo0826 于 2011-5-24 12:29 发表
...

为阅读方便将我的观点加蓝色字体写在括弧内：

请问对日本车反感的人，开过日本车吗？讲过真实的事例：意大利菲亚特家族其下的子公司比亚乔摩托车是世界上第一辆踏板式摩托车的发明制造者，在广东佛山有合作企业。以前有很多意大利籍员工在那工作生活，交通往返接送都是以日本车居多，这些拥有爱快、菲亚特的意大利人对日本人的车就赞不绝口！（难道意大利人不知道鬼子在中国生产的车偷工减料吗？另外，菲亚特的技术比鬼子还高，菲亚特人称赞的是鬼子的做工而不是鬼子技术高）中国要强盛就要有勇气正视别人的强大！先把韩国车ko掉，再对付日本人啦！我们的民族之光―――第一汽车至今仍没有一台自主知识产权的发动机，更别说奇瑞了，查下奇瑞是否用东安动力的发动机，那是三菱的！（是三菱的能证明奇瑞所有的车型都是采购三菱的发动机？别以偏概全！）

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原帖由 lhc2001_82 于 2011-5-25 16:57 发表
4楼的话很有道理，扯上政治的东西本人向来感冒！在日本国内，工厂生产车的淘汰率（不合格率）是千分之7，而欧美的不合格率是千分之15。我绝对相信日本原厂的品质，至于中日合资企业的品质那跟我们国内的材料，工人的 ...

别以为穿了马甲我就不认识你


[ 本帖最后由 销魂云雨 于 2011-5-27 11:09 编辑 ]

销魂云雨

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原帖由 593594 于 2011-5-27 14:35 发表
“国要强盛就要有勇气正视别人的强大！先把韩国车ko掉，再对付日本人啦！我们的民族之光―――第一汽车至今仍没有一台自主知识产权的发动机，更别说奇瑞了，查下奇瑞是否用东安动力的发动机，那是三菱的！”

我的天啊，这都是那百年的老文章了？ 奇瑞早就全线自己发动机了。不信自己去4S看把。

瞪眼说瞎话是日本车托儿的一贯优点